gd px de turquie

gd px de turquie
als je doi dire ke g adoré ec gd pri pk cté franhcmen pa mal!! la renault de fernando dvt la ferrari de schumacher als ke lé renault nété pa censé ètr tré bien sur ce circui jtrouv ca tré bien éca va lui rabécé le caké a lalman!! en plus ben il a bien résisté le pti fernando qd mm!! seul choz de déplorabl je trouv c la manoeurvre de schumacxher pr empéché fernando de pacé ds le premié ski ns a valu un tète a queu de giancarlo cété pa cool!! mé jdoi dir kil a super bien remonté vu lé circonstance de course!! bravo a renault ki ariv a resté dvt o championna constructeur é a fernando ki a repri d pts sur scumacher!!!
[ Dash a comment ] [ 36 comments ]

# Posted on Sunday, 27 August 2006 at 1:27 PM

renault profite des circonstances ds course

renault profite des circonstances ds course
Le Championnat du Monde de Formule Un a une nouvelle fois offert un magnifique spectacle cet après-midi avec un Grand Prix de Turquie haletant, trois semaines après la course très disputée de Budapest.


Le circuit de l'Istanbul Park a été le théâtre d'une lutte de tous les instants entre les deux prétendants au titre mondial des pilotes. Après quinze tours intenses pendant lesquels Fernando Alonso a pu contenir les attaques de Michael Schumacher, le champion en titre est resté devant. L'Espagnol augmente son avance de deux points et dispose de 12 longueurs d'avance alors que quatre courses restent à disputer.

Le Grand Prix s'est articulé autour de deux moments-clé pour le Renault F1 Team : le premier virage et la neutralisation de la course par la voiture de sécurité dans le tour n°13. Le premier virage a mis à mal les chances de Giancarlo Fisichella, qui est parti en tête à queue lorsqu'il a freiné pour éviter son coéquipier. Après être passé par le garage pour changer son aileron avant et s'être rabattu sur une stratégie à un seul arrêt, l'Italien a commencé à remonter dans le classement, terminant finalement en sixième position.

Fernando Alonso a occupé la troisième place derrière les deux Ferrari en début de parcours. C'est alors que la Toro Rosso de Tonio Luizzi est partie en tête à queue, nécessitant l'intervention de la voiture de sécurité. Les deux Ferrari sont entrées en même temps dans la voie des stands pour ravitailler, Michael Schumacher devant attendre son tour derrière Felipe Massa. Fernando en a alors profité pour dépasser l'Allemand. Il s'est ensuite construit une avance de 9 secondes. Celle-ci, en plus d'une erreur de la Ferrari, lui a permis de sortir de son dernier ravitaillement en deuxième position. Il a conservé sa place jusqu'à l'arrivée.

Le Renault F1 Team garde la première place des deux championnats du monde alors que quatre courses restent à disputer. Fernando Alonso mène le classement des pilotes avec 12 points d'avance tandis que l'équipe possède deux petits points d'avance au classement des constructeurs alors que les essais privés reprennent à Monza cette semaine.

Fernando Alonso, Deuxième
Nous étions loin derrière les Ferrari vendredi puis en qualifications, mais nous savions que la situation évoluerait et nous avons montré que nous avions raison d'être confiants. C'était une course plutôt normale, à la limite jusqu'au dernier ravitaillement. Puis il était question de conserver ma position, pas uniquement d'aller vite. Je savais que Michael avait seulement deux possibilités de me dépasser, dans les virages n°12 et 14. J'ai donc décidé d'utiliser pleinement mon V8 à ces endroits en utilisant tous les tours moteur disponibles, et cela a été suffisant. Je pense que la course d'aujourd'hui a montré que nous avons besoin d'un petit quelque chose en plus pour nous battre contre les Ferrari, mais je suis confiant en vue des courses à venir. Monza sera certainement l'épreuve la pus difficile à remporter lorsqu'on considère les caractéristiques de la Ferrari. Cependant, tout le monde chez Renault, ainsi que nos partenaires, Michelin et Elf, est déterminé à se battre. Je pense que nous pourrons trouver ce dont nous avons besoin pour gagner à nouveau. La course marque un pas en avant dans ma lutte pour le titre, et nous espérons connaître davantage de bons moments entre maintenant et la fin de la saison.

Giancarlo Fisichella, Sixième
En fin de compte, la course a été plutôt bonne pour moi. J'ai montré aujourd'hui que la voiture et moi étions rapides. J'ai pris un bon départ et j'étais proche des pilotes de devant. Michael a alors slalomé un peu sur la piste et les autres pilotes ont dû l'éviter. J'ai freiné assez tard, mais il y avait un risque de percuter Fernando. J'ai donc freiné encore plus fort et j'ai bloqué l'arrière, puis suis parti en tête à queue. Il m'a fallu passer par les stands pour changer le nez de la voiture, puis j'ai attaqué fort pour gagner autant de places que possible. La voiture de sécurité a aidé, mais j'ai dépassé pas mal de monde cet après-midi ! Nous avons fait de longs relais pour respecter une stratégie à un seul arrêt et les pneumatiques se sont très bien comportés. Notre performance était plus proche des Ferrari qu'en qualifications et je pense que nous pouvons être raisonnablement confiants pour les prochaines courses. Bien sûr, la prochaine course est à Monza, une course à domicile pour moi, en pleine bataille contre Ferrari. Nous menons toujours les deux championnats et nous devrons augmenter notre avance dans les semaines à venir.

Flavio Briatore, Directeur Général
C'est une fantastique journée pour l'équipe. Nos performances n'étaient pas suffisantes pour battre Ferrari à la régulière, mais les faits de course nous ont aidés. Fernando a piloté comme un champion, sans craquer sous la pression, et il augmente son avance au championnat. Giancarlo a mené une course solide malgré un premier tour difficile et il apporte quelques points supplémentaires. Maintenant, nous avons besoin d'attaquer davantage en essais cette semaine et disputer la course depuis les avant-postes à Monza.

Pat Symonds, Directeur Exécutif de l'Ingénierie
Quelle course fabuleuse ! Le résultat de Fernando a reposé sur son premier arrêt, effectué alors que la voiture de sécurité était en piste, et sur la performance des pneumatiques dans le deuxième secteur. Nous en avons bénéficié. Nous avons réalisé que Fernando serait capable de conserver son avantage après son dernier arrêt, et qu'il aurait à se battre pour rester devant Michael. Il a fait un travail impeccable, comme d'habitude, et cette deuxième place ressemble presque à une victoire. Nous ne devons pas oublier de féliciter Giancarlo, qui a piloté de manière fantastique aujourd'hui. Il est sorti de la piste dans le premier virage afin de ne pas percuter Fernando. C'est un geste très sportif. Ensuite, sa remontée a été un plaisir à voir. La course a mis les pneumatiques à rude épreuve sur un circuit difficile, avec des températures qui dépassaient 50°C. Les Michelin ont relevé le défi et ont permis à Fernando de résister à Michael, puis à Giancarlo d'observer une stratégie à un seul arrêt. Nous terminons la trêve des essais privés et avons beaucoup de choses à tester la semaine prochaine à Monza, côté pneumatiques comme châssis. Je m'attends à ce que le championnat reste ouvert jusqu'à la dernière course et nous nous battrons jusqu'au bout pour en sortir vainqueurs.
[ Dash a comment ] [ 6 comments ]

# Posted on Sunday, 27 August 2006 at 1:19 PM

pat symonds

pat symonds
Le Directeur Exécutif de l'Ingénierie rend hommage à la performance du champion du monde en titre cet après-midi.


Pat, quel regard portez-vous sur cette course ?
PS : Elle a été exceptionnelle et je pense que les spectateurs ont apprécié le Grand Prix ! De notre côté, il y a deux manières de voir les choses : d'un côté, nous sommes très déçus de n'avoir pas vu l'arrivée et nous aurions pu marquer 18 points. De l'autre, l'abandon de Michael Schumacher signifie que l'avance de Fernando reste intacte, et Renault ne concède qu'un point à Ferrari au classement des constructeurs.

Fernando est-il déçu de ne pas avoir terminé ?
PS : Bien sûr. Nous étions tous très, très déçus de le voir terminer sa course contre le rail à la suite d'un problème mécanique. Cependant, il a été exceptionnel tout le temps où il était en piste. Son premier tour a été fantastique, puis sa remontée a forcé l'admiration. Il était 15ème sur la grille, et en tête de la course quelques boucles plus tard ! Dans toutes les conditions, son pilotage a été irréprochable. C'est un grand champion et il l'a prouvé aujourd'hui.

Que faut-il retenir du week-end ?
PS : Qu'il ne faut pas craquer sous la pression, rester sereins, et avoir confiance en nos capacités. Le Grand Prix de Hongrie a été difficile à tous les niveaux : les conditions climatiques étaient inhabituelles, le contexte politique difficile, et la course a réservé énormément de surprises. Le petit break avant la Turquie nous permettra de souffler un peu et de préparer la fin de la saison. Rien n'est encore joué et nous sommes déterminés à rester agressifs jusqu'à ce que nous ayons obtenu ce que nous voulons : le titre mondial.
[ Dash a comment ] [ 5 comments ]

# Posted on Monday, 07 August 2006 at 4:02 PM

week end a oublié

week end a oublié
Le Renault F1 Team quitte le Hungaroring, théâtre de la course la plus disputée de la saison, sans marquer un seul point.


Giancarlo Fisichella a été piégé par les conditions de piste, sous la pluie, dans la première partie de la course, tandis que Fernando Alonso a abandonné après son dernier ravitaillement à la suite d'un problème mécanique encore non-identifié. Cependant, ce résultat brut ne rend pas justice à un spectaculaire après-midi de course automobile. Fernando s'est élancé de la 15ème place de la grille et occupait déjà la troisième position dans le cinquième tour, bien épaulé par ses pneumatiques Michelin de type intermédiaire. Il a pris la tête dans le 17ème tour lorsque Kimi Raikkonen a ravitaillé, et bénéficiait de 40 secondes d'avance lorsque la voiture de sécurité est entrée en piste à la suite de l'accident du Finlandais, dans le tour n°27.

Avec une charge en carburant élevée dans son deuxième relais, Fernando bénéficiait d'une petite avance sur Jenson Button lorsqu'il a chaussé des pneumatiques pour sol sec, dans le tour n°51. Malheureusement, alors qu'il quittait le garage, un problème à l'arrière de la voiture a provoqué une glissade dans le premier virage, puis une sortie de piste dans le deuxième. Le dernier rebondissement de la course a été l'abandon de Michael Schumacher, qui occupait la 4ème position à trois tours de la fin. L'écart entre les deux leaders du championnat des pilotes reste inchangé alors que cinq courses restent à disputer. Côté constructeurs, Ferrari a réduit d'un point son retard sur Renault. Le rythme adopté par la R26 et ses pneumatiques Michelin ce week-end dans des conditions très changeantes permet à l'équipe d'aborder la prochaine course, en Turquie, avec optimisme.

Fernando Alonso, Abandon
" Ces choses peuvent arriver en sport automobile, mais quelle course incroyable ! La première partie a été fantastique et la voiture était vraiment compétitive sur le mouillé, même avec davantage d'essence que nos concurrents. Après la voiture de sécurité, nous n'avons pas pris trop de risques et, avec les pneumatiques pour sol sec, je pense que la victoire aurait été facile à décrocher aujourd'hui. Mais lorsque j'ai quitté le garage, quelque chose a cassé à l'arrière et je suis sorti de la piste dans le virage n°2. Même si je suis déçu, tout est relatif et grâce à l'abandon de Michael, je n'ai rien perdu de mon avance au championnat. Mieux, la voiture était vraiment compétitive ce week-end. Nous engageons une partie importante de la saison, et je pense que nous occupons une solide position après cette course. Je tiens enfin à féliciter Jenson pour sa première victoire. Il a fait du bon travail cet après-midi et il la mérite. "

Giancarlo Fisichella, Abandon
" L'après-midi a été difficile pour moi. D'habitude, je suis rapide sous la pluie, mais la voiture était très difficile à conduire en début de course, avec beaucoup de sous virage en courbe, puis des coups de raquette dès que je touchais l'accélérateur. J'ai suivi Michael pendant un long moment et je suis enfin parvenu à le passer, mais je suis sorti dans le virage 8. J'attaquais fort pour creuser l'écart, j'ai perdu l'arrière de la voiture et j'ai endommagé l'aileron arrière. J'ai continué parce que je pensais ne rien avoir cassé, mais l'aileron est parti dans le tour suivant et je suis sorti de la piste dans le virage n°3. Ce n'était pas une bonne course, mais je suis toujours à la lutte pour la troisième place des pilotes et nous pourrons être rapides en Turquie. "

Flavio Briatore, Directeur Général
" C'est une erreur de l'équipe qui nous coûte la victoire aujourd'hui à la suite d'un problème mécanique. La journée n'a pas été bonne et je suis désolé pour l'équipe, tout comme pour Fernando : tout le monde a fait un super travail dans des circonstances difficiles. Mais parfois, il faut penser avant tout au championnat et, sur ce point, rien n'a changé -mis à part le fait que nous soyons une course plus proches de la fin. De plus, nous avons montré ce week-end que nous pouvions rebondir après Hockenheim, et même après la pénalité qui a frappé Fernando vendredi. Cela redonne l'avantage à Renault et nous nous battrons pour en tirer avantage en Turquie, dans trois semaines. "

Pat Symonds, Directeur Exécutif de l'Ingénierie
" Les courses sur le mouillé sont généralement spectaculaires, mais personne n'aurait pu prévoir ce qui s'est passé cet après-midi. En tant qu'équipe, il y a deux manières de considérer le résultat d'aujourd'hui. Tout d'abord, nous avons perdu la possibilité de marquer 18 points. Mais d'un autre côté, les dégâts au championnat sont minimes. Fernando a été exceptionnel cet après-midi, et il sait que son abandon a été provoqué par un problème technique, bien que nous ne sachions pas encore exactement ce qui s'est passé. Il nous faudra voir la voiture de près. Enfin, félicitations à Jenson et à Honda : il est toujours sympathique de voir de nouveaux vainqueurs en F1. "
[ Dash a comment ] [ 1 comment ]

# Posted on Monday, 07 August 2006 at 3:58 PM

gd px

gd px
Jenson Button remporte sa première victoire au terme d'un Grand Prix de Hongrie absolument incroyable. Le jeune Britannique signe sa première victoire en carrière et offre par la même la première victoire de Honda en tant qu'écurie de Formule Un. De La Rosa et Heidfeld rejoignent Button sur le podium.


Pour ce Grand Prix de Hongrie édition 2006, la pluie est au rendez-vous et la piste est détrempée suite aux averses survenues depuis le matin. Les monoplaces partiront donc chaussées en pneus pluie et les pilotes auront fort à faire pour rester sur la piste.

Kimi Raikkonen partira de la pole avec à ses côtés Felippe Massa. Mais l'on surveillera particulièrement Michael Schumacher et Fernando Alonso qui partiront des 11ème et 15ème places suite aux sanctions infligés par les commissaires durant les essais libres.

Le tour de mise en grille se séroule sans soucis avec Kimi Raikkonen qui donne le rythme. Les pilotes se mettent en place et attendent l'ordre du départ.

Les feux s'éteignent et Raikkonen s'échappe parfaitement mais Massa se rate complètement et se fait déborder par De La Rosa. Michael Schumacher remonte à la quatrième place en moins d'un tour alors qu'Alonso met le paquet également pour réussir à revenir à la sixième place. Après un premier tour de folie, Raikkonen mène devant Barrichello, De La Rosa, Michael Schumacher, Fisichella, Alonso, Massa et Kubica.

Kubica part en tête à queue dans le deuxième tour et repart en 16ème position alors que Webber abandonne sur problème technique. Alonso parvient facilement à prendre la 5ème place à Fisichella et revient dans l'échappement de Michael Schumacher.

Le duel des chefs dure deux tours et Alonso parvient à dépasser Michael Schumacher par l'extérieur. Devant Raikkonen appui sur le champignon et prend le large alors que De La Rosa passe Barrichello pour le gain de la seconde place. Le Brésilien ravitaille au 5ème tour et passe en pneus maxi-pluie. Michael Schumacher perd du terrain sur Alonso à tel point que Button le passe en bout de ligne droite et lui prend ainsi la quatrième place.

Christian Klien part à la faute et rectifie sa monoplace dans un mur de pneus alors que Massa fait un tête à queue mais parvient à rester en course.

Après 10 tours, Raikkonen a 9 secondes d'avance sur De La Rosa qui se trouve sous les attaques d'Alonso. Suivent Button, Michael Schumacher, Fisichella, Coulthard et Heidfeld.

Massa rentre à son stand après 12 tours pour ravitailler et changer ses pneus. Le Bréisilien, qui était 9ème, pointe désormais à la 13ème position. Liuzzi parveint à passer Trulli en bout de ligne droite pour le gain de la 14ème place alors que plus en avant, Michael Schumacher résiste bien à Fisichella qui ne semble pas en mesure d'aller chercher la 5ème place de l'Allemand.

De La Rosa change de pneus et ravitaille après 16 tours alors que Fisichella passe Schumi dans la ligne droite. Les deux monoplaces se touchent dans la première courbe et l'Allemand y laisse son aileron avant. Il doit maintenant boucler le tour et retourner à son stand. Raikkonen ravitaille à son tour et Alonso se retrouve en tête du Grand Prix...

La pluie redouble d'intensité et les pilotes multiplient les erreurs en piste. Fisichella, Raikkonen et Kubica partent à la faute mais parviennent à revenir en piste. Le pilote Renault doit revenir à son stand pour changer son aileron arrière. Finalement l'Itailien abandonne dans le virage n°3 et n'arrive pas à rejoindre son stand. Rosberg sort de la piste et abandonne dans le 21ème tour de course.

Après 24 tours, Alonso prend un tour à Michael Schumacher mais l'Espagnol n'a pas encore ravitaillé...

Raikkonen percute de plein fouet Liuzzi alors qu'il lui prenait un tour. Le Finlandais n'est pas blessé mais sa monoplace est totalement détruite et le Safety Car entre en piste. Alonso profite de la neutralisation de la course pour ravitailler et garder la tête du Grand Prix. La voiture de sécurité se retire et il reste 40 tours à couvrir. Alonso se relance parfaitement alors que Massa passe Ralf Schumacher "en force". Michael Schumacher part en tête à queue mais peut reprendre la piste sans soucis. Un tour après la relance, Alonso a déjà pris plus de 8 secondes d'avance sur le second, Button. Suivent De La Rosa, Barrichello, Heidfeld, Coulthard, Michael Schumacher et Massa.

On passe la mi-course et la piste va en s'assèchant. Button revient à grands pas sur Alonso et aligne les meilleurs tours en course et il parait évident que les équipes devraient rappeler rapidement leurs pilotes pour chausser les pneus secs. Kubica prend la 8ème place à Massa dans le dernier virage. Massa semble en perdition avec ses pneus alors que Schumi signe le meilleur tour pour revenir à 5/10ème de Coulthard. L'Allemand passe l'Ecossais pour le gain de la 6ème place et se lance maintenant à la poursuite de Heidfeld qui pointe à 4 secondes.

Michael Schumacher continue sa remontée et passe Heidfeld pour le gain de la 6ème place. Il reste 26 tours ou 45 minutes de course et l'Allemand remonte au rythme de 3 à 4 secondes au tour! Button rentre à son stand et prend de l'essence sans changer les pneus. Schumi ravitaille au tour suivant et on ne lui change pas les pneus.

Il reste 20 tours et Alonso va rentrer à son stand pour changer les pneus. Barrichello s'arrête également après avoir chausser les pneus secs. Alonso monte les pneus secs également et repart au charbon. Le tournant de la course est peut-être là!

Alonso perd sa roue arrière droite et abandonne. Décidément, ce Grand Prix de Hongrie nous offre un suspens à tous les étages. Button est désormais en tête de la course devant Heidfeld et Michael Schumacher. De La Rosa, Barrichello, Coulthard, Kubica et Ralf Schuamcher entrent dans les points.

Button ravitaille et repasse en pneus secs, sans perdre la tête de la course. Désormais l'écart entre Button, Heidfeld et Schumi est infime mais Heidfeld s'arrête également. Schumi se retrouve donc à 8 secondes de Button mais il est encore chaussé en "pluie" et cela risque de compliquer sa remontée sur une piste désormais totalement sèche.

Il reste 8 tours et Michael Schumacher se trouve directement sous la menace de De La Rosa. L'Allemand résiste mais ne devrait pas tenir bien longtemps à ce rythme et avec ses pneus totalement détruits. De La Rosa prend finalement la seconde place à Schumi alors qu'il reste 4 tours à couvrir. Le pilote Ferrari se retrouve maintenant sous les assauts de Heidfeld. Trulli voit sa monoplace partir en feu alors que Michael Schumacher se retrouve au ralenti. L'Allemand abandonne à deux tours du terme de la course!

Dernier tour pour Button qui file grand train vers la première victoire de sa carrière. Le jeune Britannique franchi la ligne d'arrivée en vainqueur après plus de 100 courses d'attente. De La Rosa prend la deuxième marche alors que Heidfeld décroche la troisième position. Barrichello, Coulthard, Ralf Schumacher, Kubica et Massa rentrent dans les points.
[ Dash a comment ] [ 1 comment ]

# Posted on Monday, 07 August 2006 at 3:52 PM